Depuis janvier 2013, le Brevet de Sécurité Routière (BSR) a été intégré au permis AM, mais les tarifs peuvent varier fortement selon la région et l’établissement. Certaines auto-écoles facturent des frais supplémentaires pour la location d’équipement ou les démarches administratives, ce qui alourdit souvent la facture finale.
Le prix moyen constaté en France pour passer le BSR en 2025 se situe entre 150 et 400 euros. L’âge minimum requis reste fixé à 14 ans, avec des modalités adaptées à chaque profil. Les différences de coût et de contenu entre BSR et permis AM continuent de susciter des questions chez les candidats.
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Plan de l'article
Le BSR en 2025 : ce qu’il faut vraiment savoir
Le BSR reste un passage attendu pour les jeunes de 14 ans qui rêvent de liberté sur deux ou quatre roues. Désormais fusionné avec le permis AM, il s’adresse à tous ceux nés après 1988 qui souhaitent prendre la route sans détenir le permis B. En 2025, la réglementation évolue : la formation pratique s’étire désormais sur 10 heures, trois de plus qu’auparavant, et inclut une sensibilisation à l’éco-conduite, histoire de conjuguer autonomie et responsabilité.
La première étape du parcours, c’est la formation théorique. Elle repose sur la validation de l’ASSR 1, de l’ASSR 2 ou de l’ASR. Ce socle défriche les bases du code de la route et pose les grands principes de la circulation. Ensuite vient le concret : la formation pratique, dispensée uniquement en auto-école ou centre agréé, s’articule autour de trois axes.
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Voici comment se structure le programme en 2025 :
- prise en main du véhicule,
- circulation en conditions réelles,
- gestion des situations d’urgence.
Le module d’éco-conduite, nouvelle brique ajoutée, invite à adopter une conduite souple et à anticiper sur la route, pour limiter les risques comme la consommation.
Après les 10 heures réglementaires, l’auto-école remet une attestation de suivi, indispensable pour obtenir le permis AM. Le dispositif s’accompagne désormais d’un accompagnement post-formation : ce suivi, imposé par décret, vise à épauler les néophytes sur leurs premiers trajets. Ce renforcement témoigne d’une volonté d’élever le niveau de préparation, à la hauteur des exigences de la circulation moderne.
Combien coûte le BSR aujourd’hui ? Détail des tarifs et frais à prévoir
La facture du BSR grimpe en 2025, conséquence directe de la formation allongée et du module éco-conduite obligatoire. Pour passer le BSR (permis AM) dans une auto-école, il faut désormais prévoir :
- 600 euros pour l’option cyclomoteur,
- 650 euros pour le quadricycle.
Ces montants englobent la formation théorique (validée via ASSR ou ASR), la pratique, les démarches administratives et la nouvelle session d’éco-conduite.
Les prix varient selon les régions et la réputation des établissements. À Paris, il n’est pas rare de dépasser ces tarifs, alors que dans certaines villes moyennes ou rurales, la note peut s’alléger. Avant de s’engager, mieux vaut éplucher les offres : certains forfaits incluent la location du scooter ou l’équipement de sécurité, d’autres non. La vigilance s’impose sur ces points.
Pour vous donner une vue d’ensemble des tarifs et des aides possibles :
- Prix moyen BSR cyclomoteur (2025) : 600 €
- Prix moyen BSR quadricycle (2025) : 650 €
- Aides régionales : de 150 à 200 € selon la zone
Le financement peut être allégé grâce à plusieurs dispositifs. Le permis à 1 €/jour est parfois accessible, tandis que la bourse nationale et les aides régionales permettent de réduire le coût : en Île-de-France, la subvention grimpe jusqu’à 200 € ; en Bretagne, elle atteint 150 € ; en Auvergne-Rhône-Alpes, 180 €. Certaines familles profitent aussi d’un crédit d’impôt ou de dispositifs locaux. Chaque région, chaque commune adapte ses règles et ses montants, alors n’hésitez pas à vous renseigner en direct auprès des autorités locales.
À qui s’adresse le BSR et comment se déroule la formation ?
Le BSR cible en priorité les jeunes conducteurs dès 14 ans, désireux de circuler en cyclomoteur, scooter ou quadricycle léger sur la voie publique. Depuis la réforme, tout individu né après 1988 sans permis B doit passer par cette étape pour accéder à la catégorie AM. Ceux qui possèdent déjà le permis B peuvent directement conduire ces véhicules, sans formalité supplémentaire.
Avant de démarrer la formation pratique, il faut présenter l’attestation scolaire de sécurité routière (ASSR 1 ou 2) ou l’ASR. Ces certificats, remis à l’école ou en centre agréé, valident la maîtrise des bases du code de la route et des règles de sécurité.
La formation se déroule en auto-école agréée ou en centre de formation : depuis 2025, le parcours comprend 10 heures sur le terrain, un module d’éco-conduite et un suivi post-formation imposé. Les élèves alternent exercices sur plateau sécurisé et mises en situation réelle, encadrés par un moniteur diplômé. L’objectif : développer la maîtrise du véhicule, l’application rigoureuse des règles et l’acquisition d’une attitude responsable.
Pour clarifier le profil des personnes concernées et les étapes :
- Public concerné : jeunes à partir de 14 ans sans permis B, nés après 1988
- Prérequis : ASSR 1 ou 2 (ou ASR)
- Formation : en auto-école agréée, 10 heures de pratique en 2025
Au terme des 10 heures, l’attestation de suivi délivrée par l’auto-école ouvre la porte à la conduite d’un deux-roues ou d’une voiturette sur la voie publique.
Permis AM ou BSR : quelles différences et comment choisir la bonne option ?
Aujourd’hui, permis AM et BSR renvoient à la même réalité : le droit de conduire un cyclomoteur ou un quadricycle léger. Si le terme BSR reste dans le langage courant, l’administration parle officiellement de permis AM. Pour un adolescent de 14 ans, la démarche ne change pas : il lui faut suivre une formation théorique et pratique en auto-école agréée.
La formation BSR est le passage obligé vers le permis AM : validation de l’ASSR (ou ASR) côté théorie, puis dix heures de pratique avec un professionnel. L’attestation remise à l’issue du parcours permet de faire la demande du titre auprès de l’ANTS.
Le permis B fait figure d’exception : il autorise la conduite des véhicules de la catégorie AM sans nouvelle formation. Les titulaires peuvent donc s’installer au guidon ou au volant d’un cyclomoteur ou d’une voiturette sans repasser par l’auto-école.
Pour synthétiser les statuts et leurs avantages :
- BSR : nom courant pour la formation
- Permis AM : titre délivré après la formation
- Permis B : dispense de formation pour la catégorie AM
Le choix dépend donc de l’âge, du parcours administratif et du type de véhicule visé. La réglementation trace des lignes claires : à chaque situation sa solution, sans ambiguïté.
Sur la route, chaque nouveau conducteur entame une histoire différente. Laisser le moteur vrombir, c’est déjà écrire les premiers chapitres de sa liberté.
