Les motos 125 tirent leur force de cette alliance rare : puissance raisonnable et liberté décuplée. Loin d’être des jouets, elles s’imposent comme le choix malin pour qui veut goûter à la route sans se ruiner ni s’encombrer. Si l’appel du bitume vous titille, ne passez pas à côté de ces machines qui font battre le cœur des motards, novices comme aguerris. Quelle 125 sort du lot en 2022 ? Voici un tour d’horizon sans détour.
La Honda MSX125
Parmi les motos 125, difficile de ne pas s’arrêter sur la Honda MSX125. Elle mise sur une adaptabilité remarquable : personnalisation poussée grâce à une gamme d’accessoires variés, format compact, et silhouette atypique qui tranche avec la monotonie du parc moto. Sa conception interpelle : à l’avant, la roue tutoie le garde-boue ; à l’arrière, l’espace entre la roue et la selle se creuse, offrant une vue dégagée. Résultat : chaque trajet devient une expérience à part, passager comme pilote profitent d’un panorama sans pareil.
Côté mécanique, Honda sort l’artillerie légère mais efficace : la boîte à 5 vitesses permet de moduler la conduite, tandis que le respect strict de la norme Euro5 garantit une empreinte écologique maîtrisée. Le monocylindre 4 temps, armé de 2 soupapes et refroidi par air, surprend par sa longévité. Le démarrage électrique, lui, simplifie la vie au quotidien, un vrai plus pour les déplacements urbains comme pour les balades plus longues.
La Yamaha R125
Deux modèles peuvent se ressembler sur le papier, mais sur la route, la différence se fait sentir. La Yamaha R125 incarne parfaitement cette idée. Conçue pour la ville, elle n’en reste pas moins à l’aise sur des chemins plus accidentés. Voici pourquoi elle sort du lot :
- Ses pneus, larges et robustes, absorbent les irrégularités du bitume comme les aspérités des petits chemins.
- Les jantes en aluminium allient élégance et solidité, un vrai gage de longévité pour qui roule beaucoup.
- Le double frein à disque hydraulique inspire confiance, même quand la vitesse grimpe.
Avec une puissance de 11 kW atteinte à 10 000 tours/minute, la Yamaha R125 autorise de vrais trajets, sans craindre la panne sèche : la consommation ne dépasse pas 2,1 litres aux 100 km, et le réservoir de 11,5 litres donne une belle autonomie. La protection aérodynamique à l’avant, quant à elle, limite la fatigue lors des longs trajets.
La Yamaha XSR125
Changement de registre avec la Yamaha XSR125. Ici, le style rétro rencontre la technologie moderne. Cette machine affiche une allure intemporelle, un pont entre les codes du passé et l’exigence des motards actuels. Son architecture privilégie la solidité : cadre rigide et moteur 4 temps conçu pour résister à l’usage intensif.
Sur le plan technique, la XSR125 se distingue par une fourche télescopique inversée de 37 mm à l’avant, gage de stabilité et de confort. À l’arrière, le bras oscillant apporte une touche de souplesse supplémentaire, idéale pour encaisser les chocs sur routes cabossées. Sa faible consommation (2,1 L/100 km) n’enlève rien à son plaisir de conduite, et ses pneus généreux assurent une tenue de route rassurante, même quand le bitume se fait rare.
Faire le choix d’une 125 aujourd’hui, c’est embrasser un mode de vie où la route redevient un terrain d’évasion et d’autonomie. Honda, Yamaha, chaque constructeur peaufine sa copie pour séduire des motards exigeants, avides de liberté et de sensations. Entre le style, la mécanique et la polyvalence, il ne reste qu’à enfiler son casque et laisser l’asphalte décider de la suite.
